Итоги чемпионата России по ледовым гонкам 2026 года для гоночной команды GTE Racing Team – серебро в личном и бронза в командном зачете класса 1600

Первого марта завершился чемпионат России по ледовым гонкам 2026 года. Эти соревнования стали «обязательными для посещения большинства лучших отечественных пилотов». Многих из них летом можно встретить на кольцевых и на ралли-кроссовых трассах. Зимой же они собираются в одном турнире, чтобы за полтора снежных месяца разыграть звания чемпионов и обладателей Кубка России.

Несколько лет подряд в число сильнейших команд страны, принимающих участие в чемпионате России по ледовым гонкам, входит коллектив GTE Racing Team. Мощные технические компетенции и внушительный опыт коллектива и пилотов позволяют сражаться за самые высокие места в наиболее скоростном и престижном классе соревнований – «1600».

В 2026 году за GTE Racing Team выступали Филипп Тупоносов, Владимир Шешенин и Кирилл Ладыгин (оба – легенды автоспорта, многократные чемпионы и призеры как российских, так и зарубежных соревнований), а также Алексей Саенков, Булат Фатхуллин и Станислав Миникаев.

Как и все команды турнира, GTE Racing Team, с момента основания в 2017 году выступающая при поддержке титульного партнера/спонсора ООО «Глобалтехэкспорт», использует для стартов отечественную технику – гоночные машины, построенные на базе хэтчбеков LADA Granta FL. Те же автомобили используются командой и в летних гонках, но для зимних стартов они существенно перерабатываются. Одно из основных изменений – подвеска. Если в летнем исполнении требуется «жесткий» ее вариант, то в зимних гонках, напротив, инженеры и механики стараются подготовить для пилотов автомобиль с более «мягкими» повадками. Изменения вносятся и в другие узлы и агрегаты, включая КПП и двигатель. Мощность ДВС поднимается не очень высоко, оставаясь в пределах 160-170 лошадиных сил, но этого более чем достаточно для стартов на скользком ледовом покрытии.

При этом, организаторам важно, чтобы класс оставался относительно доступным для участников. Именно по этой причине регламентом устанавливается требование к участию отечественных автомобилей, обутых в российские гоночные покрышки «Мастер Спорт». Каждый из пилотов при этом может использовать в стартах лишь 2 новых «колеса» на каждом из этапов.

В сезоне 2026 года чемпионат России по ледовым гонкам состоял из 5 этапов. Старт и финал сезона принимала у себя трасса, расположенная в сердце автомобильной столицы страны –тольяттинский автодром КВЦ. Второй этап принимала у себя самая трехмерная трасса календаря – «Высокая гора». Расположенный в пригороде Казани трек хорошо известен участникам ралли-кроссового чемпионата страны, а зимой используется и в ледовых гонках. Настоящей жемчужиной сезона обещал стать третий этап – трасса для него прокладывалась на естественном ледовом покрытии в центре Чебоксар. Ну а перед финалом участникам чемпионата России предстояло посетить еще одну важную автомобильную точку страны – Набережные Челны.

Будущие контуры зимнего сезона в зачетной группе «1600» обрисовал уже стартовый тольяттинский этап. Выиграв все свои заезды, победу в Тольятти завоевал многократный чемпион страны Дмитрий Брагин. Владимир Шешенин, ставший победителем квалификации, в боевых заездах допускал минимум ошибок и в ходе своих 6 зачетных стартов лишился лишь 4 очков, что позволило ему подняться на вторую ступень пьедестала почета. Алексей Саенков и Булат Фатхуллин расположились на 11 и 15 строчках итогового протокола первого этапа и своими результатами, конечно, были не очень довольны.

Возможность несколько улучшить ситуацию появилась в Казани на втором этапе, где к команде присоединился ее лидер Филипп Тупоносов. Одним из главных факторов на трассе «Высокая гора» стала погода. Решающий день соревнований сопровождался обильным снегопадом, который ухудшал и без того практически нулевую видимость для тех, кто проводил свой заезд вслед за лидером. За Брагиным невозможно было угнаться и здесь – он лишь немного уступил в одном из заездов Шешенину, а в другом Савину, чего с лихвой хватило для победы на этапе. А Шешенин и Савин определяли судьбу серебряной награды уик-энда между собой. В итоге лишь одно очко преимущества склонило чашу весов в пользу белорусского пилота. Шешенин довольствовался «бронзой». Напарники по команде оказались рядом – несмотря на первый старт в этом зимнем сезоне Филипп Тупоносов с одним выигранным заездом взял 6 место на этапе, Алексей Саенков был седьмым.

Третий, чебоксарский этап в прошлые годы неизменно входил в состав календаря ледового чемпионата России. Но из-за резких потеплений на протяжении двух последних лет отменялся – естественный лёд залива в центре чувашской столицы подтаивал и создавал угрозу как для пилотов, так и для их техники. К счастью, в 2026-м температурных аномалий февраль нам не подарил. А сложность для гонщиков создавали соперники и продолжающиеся обильные снегопады.

Владимир Шешенин в субботу вновь показал лучшее время в квалификации. Правда, реализовать «поул» в победу на этапе ему снова не удалось – Дмитрий Брагин вновь каждый раз был быстр и не допускал ошибок. Тем не менее второе «серебро» в сезоне помогло Владимиру прочно закрепиться на второй строчке турнирной таблицы. В паре с Шешениным на этапе стартовал Алексей Саенков, который в своих заездах отметился 3 финишами на втором месте. Этого было достаточно для девятого места по итогам воскресенья.

Двумя неделями спустя основная группа пилотов чемпионата России перебралась в Набережные Челны. На местном ипподроме была подготовлена ледовая трасса. А соревнования проходили не только в статусе этапа чемпионата России, но и в статусе юбилейного Кубка Салавата. Дмитрий Брагин был лучшим в воскресенье и на сей раз, тогда как Шешенин вновь порадовал болельщиков в субботу, взяв уже третий «поул» в сезоне. Но днем спустя Владимир пропустил вперед не только Дмитрия Брагина, но и Сергея Шерстобитова. Тем не менее это был четвертый подиум в 4 гонках сезона! А вот для Филиппа Тупоносова, который вновь присоединился к команде в Челнах, а также Алексея Саенкова, этап получился очень непростым – лишь 15 и 12 позиции в протоколе уик-энда. Жаль, ведь скорость у обоих пилотов явно была. А Саенков к этому моменту каждый раз удивлял своими уверенными стартами. Но дальше все шло как-то не так.

Плюс-минус по тому же сценарию для Саенкова прошел и финальный этап сезона. Филипп Тупоносов пропустил вторую тольяттинскую гонку, но команда пополнилась двумя именитыми дебютантами: победителем стартового этапа сезона в зачете «1400» Станиславом Миникаевым, а также легендарным 16-кратным чемпионом России Кириллом Ладыгиным. Пара «Шешенин-Ладыгин» в итоге стала одной из самых результативных на финальном этапе. И лишь технические проблемы, с которыми пилоты столкнулись в одном из своих заездов, лишили их шансов на подиум. Ладыгин завершил этап на 4 месте, Шешенин – на 6-м. Саенков и Миникаев довольствовались 8 и 11 результатами.;

По сумме очков, набранных на 5 этапах ледового чемпионата, команда GTE Racing Team стала бронзовым призером самого престижного класса чемпионата России по ледовым гонкам. Таким образом, в командном зачете удалось повторить результат прошлого года. А в личном зачете получилось существенно превзойти показатели сезона 2025 – Владимир Шешенин благодаря своему опыту, скорости и стабильности уверенно взял звание вице-чемпиона 2026 года в классе «1600»!

При этом Алексей Саенков расположился на 8 строчке в турнирной таблице сезона 2026 года. Кирилл Ладыгин, пропустивший три этапа из пяти, закончил чемпионат на 9 позиции. Филипп Тупоносов, даже с 2 стартами, смог подняться на 16 место в личном зачете.

Более подробная информация по ледовому сезону 2026, автомобилям и пилотам команды доступна на сайте GTE Racing Team.